在大家的印象中，透明显示屏在交通范畴的运用通常是作为机场、火车站等地用于购票、车次/班次信息显现的大屏幕。不过，近期跟着透明显示屏使用商场细分的深入，其在交通场站的使用也呈现了一些新的改变。

　　近期，上海地铁在客流量较大的换乘站虹口足球场站、陆家浜路站开始试点运用透明显示屏及投影技能调配的新式引导设施发布顶峰运营调整等乘客引导信息。站内透明显示屏不只能够疾速及时显现如迟早顶峰时段的车站限流信息，还能够随时增加比如列车晚点、自动扶梯封闭等信息。

　　LED信息屏不只能以中文和英文显现换乘通道的方位，并且在10至20米开外就能看得很清晰。当前在有些车站已选用LED屏替代传统的导向板。此外，该屏幕还具有双向显现功用，上下楼梯的乘客能够精确地找到站台方位。

　　这些年，中国大力加强交通基础设施建造，特别是在北上广等大中型城市，轨道交通建造可谓一日千里。而在传统交通场站，乘客导游根本仍停留在静态导向牌，这关于人流量极大的换乘车站，迟早顶峰时段，以及特别/紧急事件发生时段的乘客引导极为不便利。

　　而透明显示屏作为这些年开展较快的新式显现技能，具有亮度高、寿命长、颜色佳、功耗低一级特色，用于动态信息显现则具有其共同的优势。

　　首要，透明显示屏亮度较高，这关于站台面积大、观看间隔远、人流量较大的车站而言是非常必要的。假如亮度较低，则无法确保长间隔观看的清晰度。亮度高关于需求较高环境照明亮度的室内车站和室外车站都是硬性目标。

　　其次，关于有些大型交通场站的大尺度导向牌，就当前的主流技能而言，透明显示屏虽然在中小尺度上更具成本优势，但在大尺度单屏商品上并不具有报价优势;而假如选用拼接组合的方法则又存在拼缝疑问。而透明显示屏由于选用模块化规划，运输、拼装便利，且不存在拼缝，画面一致性非常好。

　　不只如此，透明显示屏在杂乱环境下的使用也更具优势。比如在地铁的转弯、立柱、不平坦墙面等装置时，别的显现设备就会显得非常费劲，而LED屏则能够轻松完成弧形、异形显现。

　　跟着透明显示屏报价的下调，以及商品细分和多元化的开展，这些年透明显示屏的使用范畴也得到了拓展。借国内交通职业高速开展的快车，多元化的透明显示屏使用也展现出诱人的开展前景。